Coche eléctrico con pestaciones de superdeportivo: Tesla model 3 Performance

Created with Sketch.
Tesla model 3

Coche eléctrico con pestaciones de superdeportivo: Tesla model 3 Performance

Ya han empezado a entregarse las primeras unidades del coche eléctrico Tesla Model 3 Performance, el nuevo modelo de Tesla basado en el Model 3 pero que incorpora2 motores, y por tanto tracción a las cuatro ruedas  y una puesta apunto pensada para la conducción deportiva. En Motor Trend ya han podido hacer una toma de contacto y esto es lo que nos cuentan.

Tesla Model 3 Performance: 456 cv

Lo primero que han hecho ha sido probar el Tesla Model 3 Performance en un banco de potencia y descubrir cuál es el máximo empuje que es capaz de desarrollar. La prueba ha mostrado más de 450 cv, en concreto 456 cv, con lo que no está nada mal ya que lo pone por encima de pesos pesados del segmento como por ejemplo el BMW M3 (430 cv) o el Audi RS4 (450 cv).

En cuanto a las prestaciones, son totalmente de superdeportivo, haciendo el 0 – 60 mph (96,5 km/h) en 3,5 segundos, imponiéndose incluso a rivales con más potencia. Es una de las grandes ventajas de los motores eléctricos en cuanto a tracción y empuje disponible desde las 0 revoluciones.

Aunque el equipo de frenos Brembo es, sobre el papel, superior al del Model 3 básico, no han podido realizar pruebas de frenado debido a los pocos kilómetros de la unidad que les han prestado, por lo que tendrán que esperar hasta volver a contar con una nueva unidad de prensa.

También han criticado los puntos flacos de la unidad, que también han sido valorados como aspectos negativos por los primeros propietarios de los Model 3 Performance. Un ejemplo, la ausencia de elementos estéticos diferenciadores tales como una defensa nueva o con un splitter iinferior, taloneras, difusor trasero, etc. Cierto es que cuenta con llantas de 20 pulgadas, pinzas de freno rojas y alerón en carbono, pero no hay muchos más cambios. Casi se podría decir que  es “un lobo con piel de oveja”.

En el interior ocurre lo mismo y únicamente incluye como opción pedales de aluminio. Pero por ejemplo los asientos son los mismos que de los de un Tesla Model 3 normal, algo que puede ser negativo en conducción en circuito, sobre todo cuando se necesite una mayor sujeción para el cuerpo en las curvas. Son detalles que en una versión deportiva deberían de incluirse, simplemente por el sobre coste de la versión Performance.

 

No hay comentarios

Añade tu comentario

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies