Lexus UX 300e: con garantía de 1 millon de kilometros
09/05/2020El Lexus UX 300e será el primer coche 100% eléctrico de la marca de lujo japonesa.
Ya se puede considerar como el primer miembro de la gama de coches eléctricos de Lexus, la marca prémium propiedad de Toyota, que aplicará sus conocimientos y tecnologías desarrolladas a los coches 100% eléctricos.
Pasará a formar parte de la lista de los coches eléctricos disponibles en Europa a finales de 2020. A la moda de los SUV, se apuntan también los eléctricos, ya que ninguna marcas quiere estar fuera de este jugoso mercado, lo que da una ligera idea de cual va a ser la futura movilidad.
Hasta ahora Lexus y Toyota solo apostaban por los híbridos tradicionales, sin enchufe. Sin embargo, tanto la tecnología como la demanda están evolucionando a pasos agigantados hacia la electricidad pura y dura. También hay que recordar que la Unión Europea está imponiendo una normativa cada vez más restrictiva en los motores de combustión, para 2021 estos solo podrán emitir 95 g/km de CO2. Por lo que la única forma de conseguirlo es pasarse a la electrificación de los modelos.
Es una clara apuesta y que desde Toyota ya avisaron en su día:
«seguiremos haciendo híbridos hasta que consideremos que la tecnología eléctrica esté preparada y tenga suficiente demanda.»
Pues bien, ese momento parece haber llegado ya.
El Lexus UX 300e es pertenece a una marca premium, y como tal, promete un refinamiento muy alto. Quizás lo primero que llama la atención es que a nivel estético no hay prácticamente diferencias con el modelo actual, y que la parrilla delantera sigue siendo de panel de abeja normal, y no la pierde como en la mayoría de coches eléctricos. Quizá esto sea porque Lexus ha desarrollado y aplicado un sistema de refrigeración por aire, que según argumentan, es mejor que la refrigeración líquida para las baterías.
La firma japonesa afirma que el sistema de enfriamiento por aire para la batería es más seguro y más ligero que los sistemas de refrigeración liquida.
Con el aire frío que circula por el interior de la estructura de las baterías es suficiente para estabilizar la temperatura de la batería, incluso a altas velocidades o durante repetidas recargas rápidas.
Por lo que se une al Nissan Leaf como uno de los pocos vehículos eléctricos con baterías refrigeradas por aire.
También dispone de calentadores debajo de cada celda de batería minimizando el impacto del clima frío, asegurando que toda la potencia esté disponible desde el primer momento.
Potencia y Autonomía
La batería del Lexus UX 300e estará compuesta por 288 celdas situadas en los bajos del coche, con una capacidad máxima de 54,3 kWh, que proporcionará una autonomía de 300 km en el ciclo WLTP. Esta batería de iones de litio contará con carga estándar por corriente alterna de hasta 6,6 kW y carga rápida por corriente continua de hasta 50 kW. En el mercado europeo es muy probable que se comercialice con el conector Combo CSS pero que en Japón utilicen el conector CHAdeMO.
Esta batería de origen Panasonic alimentará un motor eléctrico situado en el eje delantero capaz de generar 150 kW de potencia (204 CV) y 300 Nm de par, que pasará directamente a las ruedas delanteras.
Las prestaciones son un 0 a 100 km/h desde parado en 7,5 segundos y la velocidad máxima está limitada a 160 km/h.
Pero lo mejor de todo es su garantía, el Lexus UX 300e tiene 10 años o 1 millón de kilómetros.
La letra pequeña dice que es para todos los componentes que reduzcan su capacidad en un 70%, y claro está, siempre que siga el mantenimiento oficial. Eso significa que las baterías podrían llega a degradarse llegando hasta los 38 kWh, es decir 210 km de autonomía.
En cuanto a la conectividad, no han querido quedarse atrás y han desarrollado una aplicación específica para el móvil, capaz de informar al usuario en tiempo real de diferente parámetros acerca del coche, como la capacidad de carga de la batería o al la autonomía real disponible.
El Lexus UX 300e quiere destacar por su refinamiento. Para ello se ha reforzado la plataforma GA-C con la incorporación de soportes adicionales, y la optimización de los amortiguadores. Si los coches eléctricos tienen una cualidad en cuanto a sonoridad, en este modelo se ha trabajado mucho más con el aislamiento del habitáculo para destacarlas. Reduciendo al máximo el ruido de rodadura y el que provoca la aerodinámica.
El Lexus UX 300e contará con un Control de Sonido Activo (ASC), según dice la marca:
«es capaz de transmitir sonidos naturales del ambiente para que el conductor esté al tanto de las condiciones de la conducción y pueda proporcionar una sensación de mayor naturalidad al resto de ocupantes.»
Disponibilidad y precio del Lexus UX 300e
Su comercialización arrancará a finales de 2020 en China y Europa, llegando a Japón a principios de 2021. El precio aún es una incógnita, pero nos podemos hacer una idea teniendo en cuenta que el precio del Lexus UX híbrido parte de 33.900 euros, por lo que es muy probable que el precio del Lexus UX 300e arranque en los 40.000 euros.
