Jaguar I-Pace, el primer eléctrico de la marca inglesa

La marca inglesa apuesta fuerte por el coche eléctrico y la muestra de ello es el nuevo Jaguar i-Pace.

Por el momento es el modelo aventajado de sus rivales, con permiso del Tesla Model X, que lo consideramos en otra categoría diferente dado su tamaño, ya que un Model X mide 5,037 metros de largo, y el Jaguar I-PACE se queda en 4,68 metros de largo. El Tesla sería un SUV grande contra un SUV compacto. Pensamos que sus rivales mas próximos por dimensiones serán el Audi e-tron quattro, el recién presentado Mercedes EQC y el futuro BMW iX3.

El Jaguar I-PACE tiene 400 CV de potencia, una batería de 90 kWh de capacidad y una autonomía de 480 km según el ciclo WLTP. El precio del que parte el Jaguar I-PACE es desde 79.100€.

Autonomía

Con una de las mejores autonomías del mercado: 480 kilómetros (21,2 kWh/100 km), homologada con el nuevo ciclo WLTP. El Jaguar i-Pace tiene una batería de 90kWh de capacidad situada en el doble fondo del coche en posición central muy baja, permitiendo que el centro de gravedad esté muy bajo. Está compuesta por 432 celdas individuales refrigeradas por líquido. Con un cargador rápido de corriente continua de 100 kW se puede recargar el 80% en 40 minutos, mientras que en un enchufe convencional el tiempo de recarga será de unas 10 horas.

Precio

El Jaguar i-Pace se vende desde 79.100 euros, un precio elevado para tratarse de un SUV, aunque relativamente justificado por su tecnología eléctrica y acabados premium. Los Jaguar I-Pace se ofrecen con una garantía de ocho años para sus motores y batería, y la marca regala a sus propietarios el mantenimiento durante los dos primeros años o 34.000 km, lo que antes suceda.
El Tesla Model X cuesta en su versión 75 kWh 96.230€ y en su versión de 100 kWh 116.180€ por lo que el Jaguar i-Pace tiene ventaja en cuanto a precios. Estaremos atentos a los precios del  Audi e-tron quattro, Mercedes EQC y BMW iX3 que aún no han sido anunciados para posicionarlos.

Motor

El Jaguar i-Pace equipa dos motores eléctricos de 200 CV, uno en cada eje, que por lo que es tracción 4×4. Ambos motores suman 400 CV y un par motor combinado de 700 Nm le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos. Por tanto, estas cifras muestran como sus prestaciones son superiores a las de un Tesla Model X 100D (4,9 segundos), pero no a las del Tesla Model X P100D (3,1 segundos).

Ligero

El Jaguar i-Pace estrena una carrocería de aluminio que junto con su tamaño compacto y el uso de otros materiales ligeros, le permite compensar el sobrepeso que provocan en los coches eléctricos sus baterías. Por lo que se queda con 2.210 kilogramos en la báscula, siendo mas ligero que un Model X 75D con 2.460 Kilogramos. La mayor ligereza y rigidez de su carrocería de aluminio, una aerodinámica eficaz (CX de 0,29), un centro de gravedad muy bajo y un reparto de pesos impecable de 50/50 entre los dos ejes hace que tenga unas cualidades dinámicas sobresalientes. Además, gracias a los dos motores cuenta con tracción 4×4 eléctrica, incluyendo los programas off-road de Land Rover para salir del asfalto.

Dimensiones

El SUV británico mide solo 4,68 metros de largo y 1,89 metros de alto se trata de un coche diseñado desde cero para ser un SUV eléctrico. El maletero tiene una capacidad de 656 litros que pueden ampliarse hasta los 1453 litros si se abaten los respaldos de los asientos traseros, y tiene un compartimento en el habitáculo con 10,5 litros de capacidad, situado entre los asientos delanteros.

Interior

El interior del Jaguar i-Pace sigue la tendencia actual y se presenta muy minimalista y con varias pantallas. Hay dos en la consola central gracias al sistema multimedia Touch Pro Duo y otra para la instrumentación digital. La calidad está a la altura de lo esperado en la marca.

Acabados

El Jaguar I-Pace se ofrece con tres niveles de equipamiento en nuestro país, además de la edición de lanzamiento ‘First Edition’. Ya con el acabado S cuenta con una completa dotación que incluye llantas de 18 pulgadas, faros LED, climatizador bizona, sistema de sonido Meridian y varias ayudas a la conducción.

Los SE y HSE se completan con más tecnología y sistemas. El First Edition se basa en el HSE y suma un aspecto exclusivo y elementos como el techo panorámico.